Piaggio Aero P180 el lujoso jet Italiano.

El lujoso jet privado bimotor italiano Piaggio Aero P180 Avanti II (El bebé de la empresa Piaggio Aero) – y probablemente la versión en avión de Ferrari – Es un jet que combina el elegante y lujoso diseño italiano, con una eficiencia de combustible increíble. Este lujoso avión con capacidad para nueve pasajeros, que es notablemente diferente en apariencia a sus contrapartes, tiene un precio de alrededor de $7.5 millones de dólares.

El presidente ejecutivo de la empreza “Piaggio Aero Industries”, Piero Ferrari, es el hijo de Enzo Ferrari y también es vicepresidente de la compañía Ferrari S.p.A.

El P180 Avanti II puede ser volado por uno o dos pilotos, es el avión más rápido turbohélice hoy en día, puede alcanzar velocidades de crucero de más de 402 KTAS y combina la velocidad de un avión de cabina ligera con la de un avión de cabina tamaño medio.

El Piaggio Aero P180 Avanti II es increíblemente rápido y requiere menos de un tercio del combustible de un jet privado de negocios.

Según un ejecutivo de Piaggio, el Avanti II es 40 por ciento más eficientes que otros aviones de tamaño comparable y con los mismos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-66, también es 100 nudos más rápido que su competencia, el modelo “King Air”.

Con un alcance máximo de unas 1,700 millas y con despegue-y-aterrizaje en distancias más cortas que 3,300 pies, el Avanti II es el avión perfecto para viajes regionales…para entrar y salir prácticamente de cualquier aeropuerto.

Fuente: http://megaricos.com

Emirates confirma la compra de 50 Airbus A380.

Emirates Airlines ha realizado un pedido en firme a Airbus para la compra de 50 aviones adicionales del A380, valoradas en 20.195 millones de dólares (14.763 millones de euros) a precio de catálogo, tal y como anunció el pasado 17 de noviembre durante el Salón Aeronáutico de Dubai, informó el fabricante en un comunicado.

Con este nuevo pedido, Emirates eleva a 140 el número de 'superjumbos' solicitadas a Airbus, siendo la aerolínea con la mayor flota mundial de A380, con 44 aviones operativos, según señaló el director de operaciones con clientes, John Leahy.

El A380, el "buque insignia" de la aerolínea, produce "beneficios" en cuanto a rendimiento operativo, según explicó el presidente de la compañía, Tim Clark, que cerró el acuerdo entre ambos organismos durante su visita a la sede de Airbus en Toulouse.

Este tipo de avión, es capaz de volar 15.700 kilómetros sin necesidad de parar para repostar, y transportar un mayor número de pasajeros a un menor coste y con menos impacto medioambiental.

Fuente: http://www.teinteresa.es

Venezuela se incluye en los vuelos rumbo a Brasil.

Conviasa,  aerolínea estatal de Venezuela, realizará vuelos especiales a Brasil para que los venezolanos puedan asistir a la Copa Mundial de Fútbol que se celebrará el próximo año, dijo el ministro de Transporte Acuático y Aéreo, Hebert García Plaza, en la inauguración de la ruta Manaos-Nueva Esparta, que tendrá tres vuelos por semana y movilizará más de 45.000 turistas provenientes de esta zona de Brasil integrada por un universo de 80 millones de personas, refiere un boletín de prensa.

El funcionario agregó que el Airbus que utilizaba la Presidencia de la República fue transferido a la aerolínea estatal y junto con otros aviones Airbus, adquiridos recientemente por el Estado y que próximamente llegarán al país, se activarán vuelos desde Madrid y Buenos Aires hasta Porlamar.

Hace poco el ministro de Turismo, Andrés Izarra, declaró que con la ruta Manaos-Nueva Esparta, aparte de incrementarse el flujo turístico del país también constituye una vía de conexión de Venezuela con el Mercosur.

Fuente: http://www.el-nacional.com/economia/Conviasa-vuelos-Copa-Mundial_0_321568088.html

Casi listo para volar el Catalina CC-CDT

Ayer 17 de diciembre de 2013, a 110 años del vuelo de los Hermanos Wright y su Flyer en Estados Unidos, visitamos el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile (SCL/SCEL) para cubrir el pesaje del Canadian Vickers OA-10A Catalina matrícula CC-CDT (Canso 32) de Parragué Ltda.

El proceso de pesaje es relevante, ya que forma parte de las etapas finales de alistamiento de la aeronave para su puesta en vuelo; esto se efectuó en el hangar de Inspección en Vuelo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC Chile). De acuerdo a lo mencionado por don Gonzalo Parragué Opazo, se estaría en condiciones de realizar un vuelo de prueba en los últimos días de este año/comienzos del próximo.

Como puede apreciarse en las fotos, el CC-CDT está decorado en un esquema que recuerda al Manu-tara original, FACh 405 que voló desde La Serena a Isla de Pascua entre los días 19 y 20 de febrero de 1951. Todo, para la película que se ha estado filmando con la historia de este épico hecho y que se espera estrenar en el 2014.

Vale la pena mencionar que este histórico bimotor anfibio, cuenta ya con el auspicio de los lubricantes Phillips 66, estando a la espera de poder obtener más apoyo monetario para sostener su operación en el tiempo. Los interesados podrán añadir un logo de su empresa en el fuselaje del PBY, como puede apreciarse en las imágenes.

Fuente del articulo. http://modocharlie.com/2013/12/casi-listo-para-volar-el-catalina-cc-cdt/#.UrJJMtKrsmH

Emirates seleccionará en enero tripulantes de cabina en Barcelona y Tenerife

Emirates Airline, una de las aerolíneas de crecimiento más rápido y más rentables a nivel mundial, celebrará Jornadas de Puertas Abiertas para la selección de Tripulantes de Cabina el 11 de enero en Barcelona y el 16 de enero en Tenerife.

Las mencionadas jornadas ofrecen a los candidatos interesados la oportunidad de averiguar más acerca de la profesión de sus sueños y descubrir cómo es vivir en la cosmopolita Dubái. La ciudad es una vibrante metrópoli que ofrece la posibilidad de disfrutar de un estilo de vida excepcional y de una amplia gama de atracciones de ocio y culturales, además de un clima soleado durante todo el año. En las jornadas de puertas abiertas, los hombres y mujeres interesados podrán conversar con el equipo de selección de Emirates y obtener una visión interna de la compañía y de cómo es trabajar en ella.

Actualmente Emirates sirve 138 ciudades en todo el mundo con una flota joven y tecnológicamente avanzada de 210 aviones de fuselaje ancho, equipados con las comodidades más punteras de la industria. Además, Emirates tiene encargados otros 383 aviones de fuselaje ancho, cuyo valor supera los 166.000 millones de dólares, y es el principal cliente del Airbus A380 con 41 aeronaves ya en su flota y otras 99 pendientes de entrega.

Dada su rápida y dinámica expansión, Emirates busca incorporar a 3.800 tripulantes de cabina este año. Emirates ofrece varios puestos de trabajo a bordo de sus aviones en los que trabaja un equipo de personas internacional compuesto por más de 16.000 asistentes de vuelo procedentes de más 120 países que se comunican en más de 50 idiomas.

Desde el 1 de agosto de 2010, Emirates une España con su hub en Dubái con un vuelo diario desde Madrid operado con un B777-300ER, al que sumó una segunda frecuencia diaria el 1 de julio de 2012. Asimismo, también empezó a operar un nuevo vuelo directo y diario desde Barcelona el 3 de julio de 2012, también operado con el B777-300ER. A partir del 1 de febrero 2014, la ruta Barcelona - Dubái será servida por el A380, el buque insignia de Emirates, que es el principal operador a nivel global de este tipo de avión.

En la actualidad, Emirates cuenta con 87 Pilotos y 368 tripulantes de cabina españoles, y cada año recluta a más pilotos y tripulantes de cabina españoles a través de varios programas de selección en ciudades españolas.

Emirates busca empleados comprometidos, abiertos de miras, serviciales y amables. Los candidatos deben ser mayores de 21 años en la fecha de la posible selección y deben presentar un curriculum vitae (CV) actualizado en inglés así como una fotografía.

Antes de la jornada de puertas abiertas los candidatos deben registrarse preferentemente online en www.emiratesgroupcareers.com, donde también pueden encontrar más información acerca de las posibilidades de desarrollar una carrera profesional en Emirates.

Comenzaron pruebas en túnel de viento del Boeing 777X

Complementando lo mencionado en el título, se está empleando un modelo a escala del que debiera ser el 777X, que mide 4,2m de largo y tiene una envergadura de 3,92m. Lleva centenares de sensores para medir presiones y determinar las cargas en vuelo, así como entregar valiosos diagnósticos de las prestaciones aerodinámicas.

Las pruebas de baja velocidad realizadas en las instalaciones de QinetiQ en Farnborough, Inglaterra, medirán las prestaciones en diversas configuraciones emulando las condiciones en fases de despegue y aterrizaje. Los actuales tests tendrán una duración aproximada de cinco meses y se complementarán con otras realizadas en el Boeing Transonic Wind Tunnel en Seattle para validar las performances a alta velocidad del 777X.

Esto, tras un acuerdo que extenderá el uso conjunto del túnel de viento por cinco años más.

Fuente: http://modocharlie.com/

7 de Diciembre, día Internacional de la Aviación Civil

Cuando vemos un avión y las diferentes compañías comerciales que los manejan, pensamos que estos están regulados y controlados solamente por la línea aérea o la institución a la que pertenece, pero no sabemos que hay un organismo internacional que tiene la función de supervisar el crecimiento seguro y ordenado de la aviación internacional, esa organización, que pertenece al sistema de Naciones Unidas, es la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). De igual manera la OACI también verifica los nuevos diseños y el funcionamiento aéreo de naves civiles, apoya el desarrollo de redes aéreas, aeropuertos y servicios de navegación aérea. 

El papel de la Organización de Aviación Civil Internacional es fundamental porque hace que el transporte aéreo sea más seguro y busca la manera fácil de viajar por avión de un país al otro.

La OACI funciona con una Asamblea, que está integrada por representantes de los 185 Estados contratantes de la ONU y es el órgano supremo del organismo, además tiene un Consejo formado por integrantes de 33 países.

El Día Internacional de la Aviación Civil fue decretado por Naciones Unidas en 1992 a fin de destacar y promover los beneficios de la Aviación Civil Internacional.

Desde sus inicios, la aviación civil internacional ha registrado un impresionante crecimiento, no sólo en el tráfico de pasajeros, sino en el de carga también. Desafortunadamente, la aviación no sólo ha servido de estas maneras, sino en muchos conflictos bélicos y como blanco de algunos terroristas. Sin embargo, día a día la OACI trabaja para establecer mejores procedimientos de seguridad y para hacer más eficiente las comunicaciones y los viajes internacionales.

Cirrus presenta su nuevo SR22T de 5º generación.

“La nueva característica más inmediatamente reconocible para el 2014 es que hemos traído de los automóviles de lujo la tecnología de iluminación LED para avión, una novedad en el sector. La Tecnología de LED Integrado de Cirrus aumenta las prestaciones funcionales a la vez que mejora el atractivo estético para los clientes de Cirrus “, afirma Todd Simmons, vicepresidente ejecutivo de ventas, marketing y atención al cliente. “Por supuesto, el nuevo nivel de nitidez y brillo es notable, pero simplemente ¡no puedes evitar quedarte alucinado del aspecto tan genial de nuestro nuevo conjunto de LEDs!”

La función de iluminación LED multi-sistema, llamado Tecnología de LED Integrado de Cirrus, está integrado en el ala y ofrece una serie de funciones que incluyen:

•Iluminación en tierra para el chequeo prevuelo nocturno

•Iluminación de la superficie de cola

•Luces anti-colisión

•Luces de posición de navegación

•Luz de aterrizaje auxiliar

‘•Halo’ accent lighting

Además, la instalación empotrada no sólo reduce la resistencia, sino también añade fiabilidad y luminosidad del LED, de acuerdo con empleados de la empresa. Estas luces se pueden activar utilizando un mando a distancia o con los interruptores del interior de la cabina.

Latinoamérica necesitará 2.307 aviones en los próximos 20 años según estudio de Airbus.

Latinoamérica necesitará 2.307 aviones nuevos en los próximos 20 años para hacer frente a una demanda de vuelos propulsada por las previsiones de crecimiento económico de la región, según los cálculos del fabricante aeronáutico europeo Airbus. El valor de esos aviones nuevos que operarán en Latinoamérica será de unos 292.000 millones de dólares, señaló Airbus en un comunicado. La tasa de incremento del transporte aéreo de pasajeros en América Latina será la segunda más elevada de las grandes regiones del mundo sólo después de Oriente Medio, explicó el fabricante, que destacó la evolución en los vuelos entre aeropuertos de esa zona. En los 20 próximos años, la cadencia de progresión en el tráfico interregional y nacional será del 6,3 % anual. De acuerdo con las estimaciones de Airbus, en el horizonte de 2032, diez de las 92 mega-ciudades del mundo con más de 10.000 pasajeros diarios serán latinoamericanas. Para hacer frente a esa realidad, que deriva en buena medida de la expansión de la clase media que debería representar más de la mitad de la región en el horizonte de 2032, Airbus señala la idoneidad en particular de su avión gigante A380, con capacidad para más de 500 pasajeros. El vicepresidente ejecutivo de la compañía para Latinoamérica y el Caribe, Rafael Alonso, contó que "los aviones de gran tamaño como el A380 no sólo ayudan a aliviar la congestión aérea en los aeropuertos con mayor movimiento, sino que aparte pueden ayudar a las aerolíneas latinoamericanas a competir con sus contrapartes extranjeras". Una tendencia constatada en Latinoamérica es el aumento del peso de las compañías de bajo coste, que representan el 40 % de todo el volumen de tráfico en la región, frente al 12 % que suponía en 2003. La competencia que han introducido ha favorecido la renovación de las flotas de aviones, que tienen ahora una media de edad de 9,5 años, un 42 % menos que en 2000. El promedio mundial es de 10,7 años. Para Airbus, que ha vendido más de 800 aeronaves en Latinoamérica y tiene cerca de 400 por entregar, una esperanza son las compañías del Caribe, cuyas flotas son mucho más antiguas, con un promedio de 17 años.

Fuente: http://www.expansion.com